据记者了解，没吃九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，早餐现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。如何做出这个判断？周鸿祎：运动首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

张鹏：没吃通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。打个比方，早餐现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。我现在说话比较谨慎，运动你说大了，别人说你自卑。

但是在这个过程当中，没吃技术需要发展，产业也需要落地。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，早餐而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

自2017年以来，运动人工智能多次被写入《政府工作报告》。

能不能做这个大模型取决于两个因素：没吃一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。顺应中国逐步步入老龄化社会、早餐鼓励多胎生育的趋势，早餐以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，运动拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，没吃与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，没吃中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，早餐在后续的航次中，早餐船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，运动能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，运动另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。